2008年，日内瓦讯-国际航空运输协会 (IATA) 日前发布了2007年全年航空运量统计结果。其指出2007年，国际航空客运需求增长7.4%，较06年的5.9%有较大的增长。12月客流量增长6.7%，较之11月9.3%的高增长有所下降。这种增长放缓的趋势，反映了物价上涨和经济不确定性的影响在12月变得更加明显。 2007年，全球平均载客率 (load factors) 从2005年的75.1%和2006年的76.0%上升到了77.0%，创造了新的行业纪录。由于预计的客运需求增长将减缓至5%，而航空运力将增加5.2%，因此2008年载客率的上升趋势很难再继续下去。与客运数据对应的2007年全球航空货物运量则增长了4.3%。较之2006年4.6%的增幅稍有回落。

IATA 理事长兼首席执行官比西尼亚尼先生 (Giovanni Bisignani) 接受采访时表示：“高达7.4%的客运量增长率是2007行业盈利56亿美元的关键所在——这是我们这个行业自2000年以来首次盈利。但是并非所有的消息都是正面的。航空货运量增长减缓到4.3%，比06年的4.6%要低。这个数字也低于全球贸易7.5%的增长率，从中，航空货运与海运的竞争就可见一斑。”

IATA亚太区公共关系处相关人士也向本网表示，亚太地区尤其是中国等地的航空公司表现突出，实现了7.3%的增长速度。这一速度也如实地反映了全球的平均增长情况，表明中国和印度经济的持续、强劲发展为航空公司开拓了巨大的新兴市场。而欧洲地区需求量的增长从2006年的5.3%上升至2007年的6.0%，也和亚洲和中东远程航线的增加有关。同时，IATA方面还表示，由于亚太地区的航空公司数量占全球总量的45%，同样是受地区内几个经济体强劲增长的推动，该地区2007年的航空货运需求增长了6.5%。

比西尼亚尼先生也对未来仍然充满信心：“尽管2007年强劲的客运增长伴随着货运需求的疲软，但是我们仍可以清楚地看出这是近年来情况最好的一年。我们也可以同样肯定地预测2008年的情况将不会如此乐观。石油价格又创历史新高。经济的不确定性和美国信贷紧缩日益严重。12月份的客运需求量增势减缓将是未来几个月的发展趋势。面临如此恶劣的外部经营环境，我们的解决之道丝毫未变：效率决定一切。”